冷餐
2019-05-23 07:10:05
一份报纸称,福特探险者的轮胎相关事故发生率高于其他运动型多功能车,但公司官员和车辆安全专家批评这一事件存在缺陷。

福特已将火炬石轮胎归咎于探险者事故的任何增加,并且在与101人死亡和数百人受伤相关之后,已召回650万盏Firestones。

轮胎是许多探险者的标准配置。 但专家表示,周一发布的“ 华盛顿邮报”分析显示,即使涉及其他轮胎,探索者本身也可能在事故中发挥作用。

美国国家公路和交通安全管理局前研究负责人詹姆斯费尔说这一分析表明“福特探索者可能存在超出轮胎问题的一个因素” “这是他们可能存在稳定性问题的第一个指标。”

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消费者报告杂志汽车测试设施主任大卫·钱皮恩(David Champion)驳斥了资源管理器比其他SUV出现更多问题的说法。

他说,根据消费者报告进行的测试发现,与其他汽车公司的类似运动型实用车型相比,探险者的翻车率没有显着差异。

“如果没有任何失败 - 你知道,我们会在最佳状态下测试赛车 - 那么资源管理器处理得非常好,” Champion周二在CBS的The Early Show上表示。 “它相对灵活。似乎没有任何倾向于在我们的事故避免过程中提示并且它是相对稳定的车辆。”

该报周一为其报道和分析辩护,并表示汽车行业专家已对此研究进行了验证。

“在我们的故事(星期一)中,我们引用了几位专家的话说,我们使用的方法是有效的。我们支持这一点,”商业新闻助理总编Jill Dutt说。 “我们的分析结果提出了专家认为需要进一步调查的问题。”

邮报研究了1997年至1999年全国范围内发生的致命事故以及佛罗里达州同期的致命和非致命事故。

冠军说,回顾探险者事故和最近几年的投诉并不能完全反映车辆的历史和驾驶它们的车主。

“这辆车已经出了10年。我认为如果这是一个设计问题,我们早些时候会看到更多的事故,”冠军说。

Champion表示,家庭 - 探险家生产最初几年的顶级新车购买者 - 往往比二手或三手车主更好地维持SUV。

他表示, 后期车主的保养和轮胎压力可能不会那么好”他们可能会被那些不像家庭主妇那样平静驾驶的人所驱使。

该报对全国范围内涉及SUV的2000起致命事故的分析得出结论,使用固特异轮胎的探险者比其他SUV更容易发生轮胎相关事故。 邮政说,这可能是一个统计上的侥幸,因为数据库太小了。

该分析还包括佛罗里达州的数据,涵盖了25,000起致命和非致命SUV事故,其中有83个爆胎。

据报道报道,“装有固特异的探险者的轮胎爆胎导致车祸的爆发率超过其他SUV的两倍 。”

该报还发现,在1995年至1997年的佛罗里达车型中,探索者比其他紧凑型SUV更容易翻车13%,并且当设备故障(例如刹车故障)翻车时比其他紧凑型SUV翻车的可能性高53% ,光头轮胎或井喷造成事故。

福特和固特异轮胎和橡胶公司的发言人表示,分析是错误的,因为检查的事故数量太小而没有意义,事故数据库并不总能准确识别车辆,而且不应将探险者与整个范围进行比较。越野车。

福特发言人Jon Harmon表示,Explorer在所有事故中都比其竞争对手更安全,包括翻车。 哈蒙说他没有解释为什么邮政的分析发现探险者在事故中比其他紧凑型SUV更频繁地翻滚。

“无论我们如何看待它(数据),资源管理器的安全记录都已经过去,”他说。

固特异发言人Chuck Sinclair表示, Post在佛罗里达州使用的数字值得怀疑,因为没有关于轮胎失效的具体细节。

辛克莱表示,该公司没有发生事故,伤害,翻车或死亡事故的报告,也没有福特探险家与佛罗里达固特异行动的损害索赔或诉讼。

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