申叟
2019-05-23 07:05:30
洛杉矶交通官员和代表罢工的公共汽车和铁路运营商的工会之间的谈判已经中断。

尽管国家调解员提出了一项建议。

该工会的首席谈判代表指责大都会运输局(MTA)拒绝考虑该提案。

但是MTA官员说他们并没有拒绝这个提议。 首席执行官朱利安伯克称这是“不可能的局面”。

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罢工是第十一天。 它迫使50万上班族找到其他交通工具。

在工资,加班和工作时间表问题上,双方仍然相距甚远。

罢工迫使近50万上班族寻找其他交通方式。

罢工于9月16日开始,使大多数公共交通停在1,400平方英里的区域内。 每天约有450,000名乘客受到影响,其中许多人是该地区最贫穷的人。

根据MTA调查,平均而言,公共汽车和铁路车手每年可赚取15,000美元。 大多数人没有自己的交通工具,被迫走路,骑自行车,搭便车或安排与朋友一起骑车。

双方都表示就二级问题达成了一些协议,但关键的经济问题,包括福利和工资,仍然存在。

最可靠的交通方式之一就是源源不断的汽车和货车连接到公交车站,并提供象征性的费用。

这是非法的 - 收取票价需要城市执照和保险 - 但对于填补罢工巴士司机留下的空白也变得至关重要。

该市交通部高级调查员罗伯特约翰逊表示,司机有可能将车辆扣押,如果被定罪,可能会被罚款1000美元或六个月监禁。

MTA表示,如果不削减成本或增加票价,未来10年将面临4.38亿美元的经营赤字。 通过将加班费降低15%,该机构希望在未来三年内从铁路和公​​交运营商那里节省2300万美元。

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