史阳旎
2019-05-23 03:19:18
凡世通惨败揭露了美国高速公路上负责安全的政府监管机构的主要弱点。

国会议员指责国家公路交通安全管理局处于睡眠状态,但批评人士称国会通过削减资金使其入睡。

随着指责游戏在周四继续, 哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔看看NHTSA多年来如何演变。

当凡世通在1978年的早期召回中挣扎时,NHTSA正处于其权力的顶峰。 它起草了严格的新轮胎法规。

趋势新闻

但是,这些规则从未颁布过。 罗纳德·里根(Ronald Reagan)上台执政,承诺通过减少监管来帮助陷入困境的美国汽车公司。 国家公路交通安全管理局的预算被削减,现在,二十年后,监管机构几乎没有实力和资源。

自1980年以来,NHTSA的员工减少了30%,预算减少了36%。 与此同时,美国的汽车数量增长了38%。

“我们在过去六年中试图让该机构保持运营时遇到了很多问题,”前NHTSA管理员里卡多马丁内斯说。

直到去年10月一直领导国家公路交通安全管理局的马丁内斯说,该机构资金不足,不堪重负。 然而,他说,共和党国会经常面对大企业,直到出现像现在的凡世通皮瓣这样的问题。

马丁内斯说: “有趣的是,国会中一些真正认为NHTSA对汽车公司来说太过刻苦的人现在抱怨NHTSA已经睡着了 。”

但路易斯安那州众议员比利·陶津(Billy Tauzin)在周三举行的关于凡世通召回的听证会上担任主席,他表示美国国家公路交通安全管理局(NHTSA

“他们试图寻找替罪羊,就像在这种情况下的其他人一样,他们试图责怪里根。这就像狗吃了我的作业借口。它只是不会飞,” Tauzin说。

然而,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA 调查自1980年以来增加了一倍以上。但是,该机构很少下令进行重大召回,而是依靠公司采取自愿行动。

汽车安全顾问拉尔夫•霍尔(Ralph Hoar)说: “汽车公司认为NHTSA是一种烦恼,也是他们必须忍受的东西,而不是他们需要关注或担心的事情 。”

汽车公司正在花费数百万美元游说国会保持这种状态。 一位前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查员表示,该机构没有足够的力量来监管汽车安全 在这种情况发生变化之前,行业而非监管机构将会调用大部分镜头。