衡勐
2019-06-25 13:18:10

佛罗里达州杰克逊维尔 - 在一艘船上接受水并列入一侧,受到50英尺高的海浪和大约140英里/小时的风速的冲击,救生筏可能被撕裂, 不可能大海。

对于经常在平静水域训练以处理救生艇的来说,情况很快就会变得绝望。

海岸警卫队继续搜寻货船幸存者

“有时情况压倒了你。你可以做你想要的所有计划,”Steven Werse说,他是马里兰州Linthicum Heights的船长和飞行员联盟的船长和秘书司库。 该工会不隶属于El Faro的船员或船东。

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“没有力量,这艘船真的受到大海的支配,”Werse说。

在船舶消失四天后的星期一, 在大约15,000英尺深的水中 。 一个身份不明的身体穿着救生服被发现,搜索继续寻找其他船员的痕迹。 搜索在周二继续进行。

华盛顿国家运输安全委员会的一个小组于周二早上前往杰克逊维尔,研究埃尔法罗的碎片,进行采访,查看文件,找出问题所在,以及如何防止此类事件发生。

NTSB副主席Bella Dinh-Zarr在离开华盛顿之前对记者说:“这只是一个悲惨而悲惨的局面。” 当被问及她是否感到惊讶没有找到幸存者时,她说:“我们将生存因素作为我们调查的主要部分。”

海岸警卫队证实失踪的货船已经沉没

救生服旨在帮助海员漂浮和保暖。 但即使在85度的水温下,体温过低也会迅速发生,海岸警卫队队长Mark Fedor说。 他指出,飓风的风速约为140英里/小时,波浪高达50英尺。

“这些都是训练有素的水手。他们知道如何放弃船只,”费多尔说。 但“那些生存条件具有挑战性。”

载有汽车和其他产品的船舶有28名来自美国的船员和5名来自波兰的船员。

海岸警卫队和海军的飞机,直升机,切割机和拖船在巴哈马群岛弯曲岛附近的300平方英里的大西洋上搜寻,这艘船在从佛罗里达州杰克逊维尔到波多黎各的途中最后一次被发现。

费多尔说,在埃尔法罗发现一艘严重受损的救生艇,船上没有任何人。 当局说,还发现了一个油光泽,货物集装箱,一个部分淹没的救生筏 - 这艘船载有五个木筏,每个木筏能够容纳17人 - 救生衣和救生圈。

托特服务公司总裁兼首席执行官菲尔格林说,船长有计划在飓风前航行,有空余。

格林说,船长已经与El Faro的姊妹船进行了交涉 - 该船正沿着类似的路线返回杰克逊维尔 - 并确定天气足够好以便前进。

在货船下沉后,绝望地搜索El Faro受害者

格林说:“令人遗憾的是,他的主要推进系统出现了机械问题,导致他陷入风暴之路。” “我们不知道他的发动机问题何时开始发生,也不知道发动机问题的原因。”

哥伦比亚广播公司新闻报道,马克斯特拉斯曼报道称,28名失踪的美国人中有:迈克尔戴维森上尉,船员丹妮尔伦道夫,杰里米瑞姆,迪伦梅克林,史蒂文舒尔茨和弗兰克哈姆。

哈姆的女儿说:“如果他们知道风暴即将来临,为什么还要将它们送出去?这没有任何意义。”

船上的最后一条消息是星期四早上,当时船长报告称El Faro在强风和大海中略微上升到15度。 一些水通过一个突然打开的舱口进入,但船长告诉公司官员,船员正在抽水。

由于强烈的飓风,海岸警卫队直到周日才能飞入该船的最后一个位置。

伯纳德弗格森是一名商业渔民,他在飓风期间在弯曲岛上的家中说,这对船员来说一定是个噩梦。

“任何类型的船都不可能在那么长的时间内进行那种打击,也许一两个小时,是的,”弗格森说。 “但是经过36个小时的殴打,就没有办法了。”

聚集在杰克逊维尔海员工会大厅的焦虑的家庭成员试图保持乐观,但有些人想知道为什么这艘船驶入如此强大的风暴。

“我们从一开始就质疑的是船长为什么要带他们经历这么大的飓风,或任何飓风,”船员Shaun Riviera的叔叔Barry Young说。

费多尔说,国家运输安全委员会和海岸警卫队将调查沉没事件。 海岸警卫队没有立即公布美联社要求该船及其公司的安全记录。