常所
2019-05-24 13:10:15

佐治亚州AVANNAH(美联社) - 萨凡纳港周五推出了高耸的移动式起重机,这些起重机大部分依靠电力运行,港口官员表示,一旦整个机队升级,将削减近600万加仑的柴油燃料消耗技术未来十年。

这个80英尺长的龙门起重机跨越六条卡车车道,从装载货物的卡车装载和卸载货物集装箱进出该国第四繁忙的集装箱港口。 芬兰公司Konecranes的电动起重机制造商表示,萨凡纳是美国第一个使用它们的海港。

佐治亚港务局执行董事柯蒂斯福尔兹说:“你在这里看到的将为美国这类设备的电气化设定新标杆。”

这些起重机每台耗资180万美元,萨凡纳港的总机队数仅为116架。福尔兹表示,可能需要10年才能更换所有港口的柴油动力起重机。 港务局官员表示,一旦完成这项工作,这一转变不仅可以减少排放量,而且还可以每年节省大约1000万美元。

这不是第一个旨在减少萨凡纳港口柴油消耗的举措,该港口在2012年仅运送了300万个集装箱。该港口安装了十多年前完全依靠电力运行的巨型船到岸起重机,后来切换到电动冷藏架,保持凉爽的家禽和其他易腐产品以集装箱运输。

港务局表示,这些变化已使柴油燃料使用量每年减少540万加仑。

带电移动式起重机的问题在于它们需要在橡胶轮胎上的端口端子上移动,因此它们无法保持插入状态。科尼最终生产出一种沿着500英尺电气轨道来回运行的模型。搬运货物。 当起重机需要巡航到另一堆集装箱时,他们会为旅行换成柴油动力。

佐治亚港务局设备和设施工程总经理理查德考克斯表示,这种新型起重机将在95%的时间内以电力运行。

科尼预计,不久美国其他港口也将开始使用该公司的电动移动式起重机。

该公司销售和市场总监Tuomas Saastamoinen表示,中国,香港和土耳其的海港已经在使用这些起重机,其他美国港口正在与该公司谈论升级他们的设备。 他说,由于电动起重机正在萨凡纳使用,他预计对美国的兴趣会更大。

“基本上它告诉其他设施它可以做到,它已被证明并且有效,”Saastamoinen说。