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2019-08-26 08:27:40

D ETROIT(美联社) - 由于通用汽车延迟召回紧凑型汽车导致死亡人数上升,有一件事情变得清晰:在遇难者中,大多数人都是年轻人。

在某种程度上,这并不奇怪。 像雪佛兰Cobalt和Saturn Ion这样的低价汽车被推向年轻的首次购买者和父母为孩子们购物。

但价格可能不是年轻人死亡人数不成比例的唯一原因。

召回后的故障点火开关可以在汽车行驶时关闭发动机。 当发生这种情况时,动力辅助转向和动力制动器会丢失,并且气囊在碰撞时不会充气。

安全专家表示,在这种情况下,没有经验的驾驶员更容易恐慌并被控制汽车所需的额外努力所淹没。

通用汽车已将13人死亡与此问题挂钩。 其他人的总人数较多,大多数受害者年龄在25岁以下。许多人也是女性,安全专家表示不太可能拥有上半身的力量来安全地将失速的汽车摔到路边。

德克萨斯州的个人伤害律师罗伯特·希利亚德(Robert Hilliard)表示:“对于一辆入门级别的汽车,你有一位新获得许可的驾驶员,这将会赢得胜利。” “那些年轻车手将要做的就是应对恐慌。”

通用汽车已承认至少十年才知道开关有缺陷。 然而直到2月份才开始在全球召回260万辆Cobalts,Ions和其他小型车。 首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示,通用汽车的安全流程缺乏,她已经在一位外部律师处购买以审查这些流程。

通过Facebook页面上的媒体报道和联系人,Laura Christian,Amber Marie Rose的出生母亲,在2005年马里兰州的残骸中被杀死,其中一个Cobalt安全气囊没有膨胀,发现坠机事件夺去了29人的生命。

其中15人未满25岁,18人为女性。 根据高速公路安全保险协会的统计,2012年美国35,306起致命事故中,有23%的人参与了16至24岁的司机。

许多死者的亲属将于周二和周三参加国会听证会,许多人将穿着T恤和Amber的照片。 根据她准备的证词,巴拉将作为证人出庭,并再次发表公开道歉。

安全专家说,与前几代驾驶员不同,年轻人不知道驾驶时没有动力转向是什么感觉。 当动力转向消失时,即使是一些老驾驶员也会受到惊吓。

数据显示,父母为孩子购买小型车。 例如,根据Edmunds.com汽车网站的数据,现在拥有Cobalts的人中有68%的人年龄在35到64岁之间。 Kelley Blue Book的高级分析师Karl Brauer表示,他们中的许多买家都处于一个有十几岁孩子的年龄。

他说,此外,许多父母都以自己的名义命名,以降低保险费用。

埃德蒙兹还表示,大多数买家的家庭收入低于10万美元。 根据埃德蒙兹的说法,这使Cobalt很有吸引力,因为在大多数年份里,它比两款最畅销的小型车丰田卡罗拉和本田思域的售价低了15,000美元,或者低了1000美元到3,500美元。

父母也代表他们的孩子向通用汽车和政府抱怨汽车。

在2005年6月给雪佛兰客户服务的一封信中,后来转发给联邦安全监管机构,一位新泽西州的母亲说,2005年的Cobalt在她的女儿的带动下停了三次。 她说问题很明显:“问题是点火开关安装不好。即使轻微接触,汽车也会在运动时关闭。”

除了价格实惠外,通用汽车在大多数政府碰撞测试类别中都有四星或五星评级。

通用汽车公司对Ion和Cobalt的营销显然是针对年轻人的。 YouTube发布的离子广告显示,该车将年轻乘客从高中或童年带走。

一部雪佛兰广告将Cobalt描绘成一个叛徒弟弟,在后方碰撞一辆Corvette并引起其兄弟姐妹的反应。

凯莉巴德的父母帮助她在16岁时购买了一只闪亮的黑色2004离子,并在威斯康星州的沃索长大。

“当时,它确实具有很高的安全等级,”她回忆说。 “它有很好的汽油里程,这是我们能买得起的。”

离子很快就开始失速了。 每一次,汽车都难以转向,钥匙已经从“跑”位置滑出。

“它可以用两根手指转向使用我的所有能力拉开并远离交叉路口并摆脱迎面而来的交通,”现年26岁的巴德说。

即使在多次前往经销商的服务部门之后,Ion仍然停滞不前。 巴德在高速公路入口坡道上差点错过,在她身后的司机能够绕着离子转向。 她记得,当他经过时,他做了一个淫秽的手势。 另一次经销商之旅。 另一个假设的修复

然后,当她在迎面而来的公共汽车前左转一个安全距离时,发动机再次停转,她说。

她说:“我以为我会乘公共汽车去买T-boned。我不肯开车,直到我觉得它很安全。”

经销商更换了起动机和交流发电机。 与此同时,巴德停止使用挂绳作为她的钥匙链。 她从大学毕业并找到工作后就摆脱了Ion并买了一辆本田。

通用汽车已经表示,如果人们有长而重的钥匙链,有时如果他们的膝盖刷在钥匙上,点火开关就会关闭。 Bard的挂绳有两把钥匙和车门的遥控器。

2005年,通用汽车通知经销商,由于点火开关,汽车可能会失速。 但是通用汽车并没有回想起汽车,理论上即使在一个失速的地方,人们仍然可以在没有动力系统的情况下转向和制动。

因为她的汽车停滞不前,巴德知道她仍然可以操纵它。 但据安全专家称,其他年轻人可能无法处理这种情况。

美国汽车协会驾驶员教育经理Bill Van Tassel表示,大多数驾驶员教育课程都会失去助力转向。 他说,虽然一些教练让学生在车上练习,但很多人只是在教室里练习,而且不清楚年轻车手是否保留这些信息。

公路安全保险协会研究部高级副总裁Anne McCartt说,由于缺乏经验和不成熟,年轻司机的碰撞风险很高。

“我认为紧急情况会带来两者,”她说。 “他们是孩子。他们很年轻。他们可能没有像成年人那样的冷静或心灵的存在。”

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自动作家Dee-Ann Durbin对本报告做出了贡献。