揭住肠
2019-05-23 05:12:35

N EWARK,新泽西州(美联社) - 连接纽约地区偏远郊区和郊区到曼哈顿的火车服务定于周一恢复全面运营,标志着超级风暴桑迪瘫痪的系统的一个适度里程碑,并继续感受两个多月后的影响。

在一个意想不到的时间内,星期五的消息传来,新泽西州的通勤者关闭了一周,其中几起事故造成数十人受伤,过境官员宣布计划关闭一条主要入境道路两年进行维修。

执行董事詹姆斯温斯坦周五表示,新泽西运输公司的铁路车辆,机车和基础设施遭受了大约4亿美元的损失,将在曼哈顿的火车上恢复到桑迪前的时间表。

其中包括北泽西海岸线,在南安博伊附近的桑迪遭受了大面积破坏,风暴转移了一座铁路桥,几艘船和货物集装箱冲到另一座桥上。 该线的南部终点湾头距离曼哈顿有两个多小时的车程。

它还包括Pascack Valley和Port Jervis系列,由NJ Transit在纽约的Metro-North运营,服务于新泽西州北部和纽约的Orange和Rockland郡。 这两条线路共增加了7列火车,在桑迪填补空白后的几周内使用了公交车。

由于暴风雨引起的电气问题导致Hoboken的服务继续减少,Morris&Essex线的Gladstone分支受影响最大。 温斯坦说霍博肯的电力应该在3月份恢复。

星期五的公告发布两天后,港务局Trans-Hudson航线将恢复其部分系统24小时服务的消息。 PATH列车是在曼哈顿工作并住在霍博肯和泽西市的年轻专业人士的深夜生命线,已于晚上10点停止运营以适应维修工作。

这是一周内的亮点,其中泽西市PATH站的自动扶梯发生故障,几人受伤; 纽约的一条通勤渡轮撞向码头时,数十人受伤,从新泽西州中部开往华尔街的一辆公共汽车撞上一辆校车,造成十多人受伤。

然后在周四,交通官员宣布,作为10亿美元装修的一部分,从2014年初开始,大量旅行的入境Pulaski Skyway(荷兰隧道的主要支线)将关闭两年。

现年35岁的曼尼·阿罗霍(Manny Arocho)是纽瓦克的常客,也是曼哈顿工程公司的设计师。他说,他对最近的一系列不幸事件和延误感到困惑,并认为官员似乎总是被动反应而不是积极主动。

“每当有事情发生时,就好像他们似乎没有做好准备,”他说。 “我真的不认为新泽西州会像其他州一样,在那里,如果他们得到两英尺高的雪,那就什么都没有 - 在这里,它似乎关闭了新泽西州两周。现在渡轮已经坠毁,他们会开始关注安全问题。“

该地区的铁路和地铁系统受到桑迪潮汐洪水和飓风强风的影响。 随着风暴的临近,PATH,Metro-North和NJ Transit暂停运营,纽约市的地铁系统也是如此。 在某些情况下,每个人都能够在第一周内恢复一些服务,受到更严重的部分需要花费数周时间。

从霍博肯出发前往纽约的PATH服务,这个有百年历史的车站被八英尺深的水淹没,直到圣诞节前一周,即暴风雨后八周才恢复。 全系统的晚上10点夜间服务暂停对一些人来说是一种负担。

Maria Murphy每个工作日都会从她在纽瓦克的家中到皇后区工作,并表示关闭已经迫使她采取更昂贵的替代方案。

“因为它在晚上10点停止,我在皇后区晚上9点30分离开工作岗位,我不得不把NJ Transit带回家,费用是双倍的,而且非常非常累人,”她说。

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美联社作家萨曼莎亨利从纽瓦克为这个故事做出了贡献。